Le prix à la pompe grimpe… et la consommation de votre moteur aussi ?
Le prix du carburant augmente et votre voiture consomme de plus en plus ? Découvrez comment réduire votre consommation de carburant grâce aux décrassants moteur et traitements anti-friction IRONTEK. Un automobiliste rapporte une baisse atteignant 1 L/100 km sur son Opel Corsa 1.4 essence de 90 ch après un entretien combiné. Une économie potentielle de 300 € sur 15 000 km, avec un carburant à 2 €/L, si cette réduction est maintenue. Entretenez votre moteur, limitez les frottements et préservez votre mécanique. Résultats variables selon les véhicules.
Read more
Vanne EGR encrassée : 7 symptômes, nettoyage et solutions
La vanne EGR encrassée peut provoquer une perte de puissance, des à-coups à l’accélération, un ralenti instable ou l’allumage du voyant moteur. Découvrez les 7 symptômes à reconnaître, les causes de l’encrassement et les solutions pour nettoyer une vanne EGR sans démontage. Le Nettoyant Vanne EGR IRONTEK IT224 contribue à l’entretien du système EGR sur les moteurs essence et diesel.
Read more
Voiture qui perd du liquide de refroidissement : fuite ou joint de culasse HS ?
Votre voiture perd du liquide de refroidissement sans fuite visible ? Durite endommagée, radiateur défectueux ou joint de culasse HS : découvrez les principales causes, les symptômes à surveiller et les solutions pour éviter une surchauffe moteur. Apprenez à identifier une fuite et à protéger votre circuit de refroidissement avec IRONTEK.
Read more
OCTO-GRIP® : nouvelle colle pare-brise 1h sans primaire
Découvrez GLASS OCTO-GRIP® d’IRONTEK, la nouvelle colle pare-brise professionnelle 3-en-1 intégrant colle, primaire et activateur. Conçue pour simplifier le remplacement des pare-brise, elle permet de gagner jusqu’à 45 minutes par intervention et offre une remise en circulation du véhicule en seulement 1 heure, dans les conditions spécifiées. Une solution rapide, pratique et sécurisée pour les professionnels du vitrage automobile.
Read more
Comment débloquer un boulon de fixation d’amortisseur complètement rouillé ?
Un boulon d’amortisseur rouillé peut devenir impossible à dévisser et compliquer une réparation automobile. Découvrez comment débloquer une fixation grippée sans risquer de la casser grâce au Super Dégrippant IT115 et au Décap’Rouille IT248 IRONTEK, dont la formule active dissout la rouille et facilite le démontage.
Read more
Traces de ponçage visibles après peinture : causes et solutions
Des traces de ponçage apparaissent après peinture ? Découvrez pourquoi elles ressortent et comment les éviter grâce à une bonne préparation de la carrosserie, au choix du bon grain et à l’utilisation d’un apprêt garnissant adapté.
Read more
Comment nettoyer une ceinture de sécurité de voiture sans l’abîmer ?
Les ceintures de sécurité accumulent avec le temps poussière, transpiration et saletés, ce qui peut les rendre ternes ou ralentir leur rétraction. Pour les nettoyer sans les abîmer, il faut dérouler complètement la sangle, utiliser un nettoyant doux avec une microfibre ou une brosse souple, puis la laisser sécher avant de la rétracter.
Read more
Échappement percé : comment réparer un trou ou une fissure sans soudure ?
Un échappement percé peut provoquer un bruit important, une fuite de gaz et parfois une contre-visite au contrôle technique. Lorsque le trou ou la fissure reste localisé et que le métal environnant est encore sain, une réparation sans soudure peut être envisagée avec un mastic époxy métal adapté. Cet article explique comment identifier une fuite d’échappement, préparer la zone, réparer une petite perforation et déterminer quand il est préférable de remplacer le silencieux. Il aborde également les cas fréquents sur des véhicules comme la Renault Clio 2, la Peugeot 206, la Twingo 1, la Citroën C3 ou l’Opel Corsa.
Read more
Voiture encore sale après lavage : comment la nettoyer ?
Votre voiture reste sale malgré le lavage ? Film routier, traces grasses, points noirs, coulures et saletés incrustées peuvent résister au shampoing automobile et au nettoyeur haute pression. Découvrez comment nettoyer et dégraisser efficacement la carrosserie d’une Clio, 208, C3, Fiat 500 ou de tout autre véhicule avec le nettoyant carrosserie mousse active IT231.
Read more
Votre moteur suinte de l’huile ? D’où vient la fuite et comment la limiter ?
Votre moteur suinte de l’huile ? D’où vient la fuite et comment la limiter ? Vous remarquez que votre moteur est légèrement gras, que des traces d’huile apparaissent autour de certains joints ou que le niveau d’huile baisse doucement entre deux vidanges ? Pourtant, aucune grosse flaque n’est visible sous la voiture. Il peut simplement s’agir d’un suintement d’huile moteur. Ce phénomène est fréquent sur les véhicules qui commencent à prendre de l’âge ou du kilométrage. Certains moteurs sont même particulièrement connus pour présenter des fuites d’huile au niveau de leurs joints, comme plusieurs motorisations BMW de la famille N52, N53, N54 ou N55. Mais pourquoi un moteur commence-t-il à suinter ? Comment trouver l’origine de la fuite ? Et surtout, dans quels cas peut-on limiter le problème sans démonter le moteur ?
Read more