Alternative aux joints rigides, elle s’adapte à toutes formes de plans de joints. Sa formulation noire hautement adhérente offre une excellente résistance aux huiles, hydrocarbures, solvants, intempéries, UV et variations thermiques.
Elle est adaptée à de nombreuses applications en mécanique, carrosserie, chauffage ou climatisation.
Utilisable pour tous types de joints mécaniques
Très bonne résistance thermique : de -40°C à +250°C
Excellente tenue aux huiles, graisses, hydrocarbures et solvants
Reste souple, ne se fissure pas, et comble parfaitement les jeux
Ne peut pas être repeinte
Carter d’huile, cache-culbuteur, pompe à eau/huile, boîtier de thermostat
Couvercles de boîte de vitesses ou de chaîne de distribution
Phares, feux arrière, coffrets, boîtiers électriques ou mécaniques
Aluminium, plastique, acier, verre, peinture
Température de stockage recommandée : 5 °C à 25 °C
Stocker à l’abri du soleil, de l’humidité et du gel
Température d’application idéale : 20 °C
Enlever au préalable les anciens joints. Les supports à traiter doivent être propres, dépoussiérés, dégraissés et secs. Perforer l'opercule du tube et vissez la buse. Coupez la buse selon l'épaisseur et le profil de cordon souhaités. Appliquer un cordon continu en évitant de piéger de l'air, et assembler les pièces traitées. Le lissage et la finition doivent être effectués dans le temps de formation de peau (15 min à 23°C et 50% HR). Permettre une exposition suffisante à l'air (durcissement à l'humidité). Nettoyez les outils utilisés avec de l'acétone ou un solvant. Une fois durci, le produit ne peut être enlevé que mécaniquement.
