Il agit en curatif ou en préventif sur les dépôts, la corrosion et les effets du calcaire, tout en rénovant les organes clés du système.
Ce traitement élimine efficacement les boues et le tartre accumulés dans les durites, radiateurs, pompes à eau et thermostats. Il prévient la rouille et prolonge la durée de vie du circuit de refroidissement.
Nettoie en profondeur tout le circuit de refroidissement
Élimine les dépôts, boues et tartres
Rénove les éléments mécaniques du circuit (pompe, thermostats, soupapes)
Offre une protection anti-rouille et anti-corrosion
Action rapide, préventive et curative
Verser dans le radiateur ou le vase d’expansion moteur à froid
Mettre le chauffage à fond et laisser tourner le moteur 15 min
Vidanger entièrement, rincer à l’eau claire, puis refaire le plein avec liquide constructeur
Un flacon traite un circuit contenant 4 à 5 litres de liquide
Température de stockage recommandée : 5 °C à 25 °C
Conserver à l’abri du gel, du soleil et de l’humidité
Température d’application idéale : 20 °C
Verser dans le radiateur ou vase d'expansion avant vidange du liquide de refroidissement. Démarrer, mettre le système de chauffage habitacle sur position maxi et laisser le moteur tourner env. 15 min. Une fois terminé, vider complètement, rincer abondamment à l'eau claire et faire la remise en liquide de refroidissement exclusivement préconisé par le constructeur. Un flacon traite un circuit de refroidissement de capacité de 4 à 8 litres.
